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从功能角度分析手动挡汽车的结构组成,即动力系统,传动系统,操作控制...
1、汽车发动机：发动机是汽车的动力装置，由2大机构5大系组成：曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、燃料供给系、润滑系、点系、起动系组成，但是柴油机比汽油机少-个点火系统。
2、汽车发动机：发动机是汽车的动力装置。汽车底盘：底盘的作用是支撑和安装蒸汽汽车发动机及其零部件和总成，形成汽车的整体形状，接受发动机的动力，使汽车运动，保证正常行驶。
3、汽车的构造主要由五个部分组成：动力系统、传动系统、操纵系统、行驶系统和车身。动力系统主要指发动机部分。汽车的力学性能及燃油经济性均取决于发动机的外特性。传动系统包括离合器、变速器、传动轴、万向节、差速器。
手动挡挡位内部结构是什么?
手动变速杆下面有一个连杆，变速杆下面的连杆就像人体的骨关节一样。手动挡的组成：通过切换不同的齿轮组，可以改变传动比。变速箱作为动力分配的关键环节，必然有两大部分：动力输入轴和输出轴。
(1)空档。二轴上的各接合套、传动齿轮均处于中间空转的位置，动力不传给第二轴。(2)一档。前移一倒档直齿滑动齿轮12与中间轴一档齿轮18啮合。
手动挡：大部分是五个前进挡加一个倒档。以前所有的车基本都是4+1。目前有些高端车比如马自达6手动6个前进挡，1个倒档。档位很多，大部分在调节速度上会比较灵活，同时会让车子的动力发挥的很好，所以相当省油。
手动变速器详细资料大全
1、①.有级式：有级式变速器应用最广泛，它采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。 a.按所用的齿轮轮系不同：有轴线固定式（普通齿轮变速器）和轴线旋转式变速器（行星齿轮变速器）两种。
2、手动变速器的工作原理是：变速箱内有多个不同的齿轮，通过不同大小的齿轮组合一起，就能实现对发动机转矩和转速的调整。用低转矩可以换来高转速，用低转速则可以换来高转矩。
3、手动变速器：由变速传动机构、变速器壳体、操纵机构组成。变速传动机构可按前进挡数或轴的形式不同分类。
4、手动变速器（MT）优点：手动挡最省油，驾驶起来有种畅快感觉，运动感十足，富有驾驶乐趣。弱点：对驾驶技术要求较高。手动变速器，用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。
5、其中，自手动变速箱又可以分为「单离合器」与「双离合器两种，单离合器自手动的结构和一般手动几乎无异，但是离合器做动交由电脑处理；双离合器自手动则是有两组离合器，分别处理奇数档位和偶数档位，藉此加换挡速度。
6、AMT和液力自动变速器（AT）一样是有级自动变速器。在普通手动变速器的基础上，增加了微机控制的电动装置，取代了离合器分离、接合、变速器选择和换档动作的手动操作，实现了自动换挡。
手动挡和自动挡是什么意思
自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的档位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。
自动挡是指不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。
手动挡：全称为手动变速器，英文缩写MT，它主要是通过用手拨动变速杆，从而起到提速变速的作用。
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