哈喽！相信很多朋友都对烧修指是什么情况不太了解吧，所以小编今天就进行详细解释，还有几点拓展内容，希望能给你一定的启发，让我们现在开始吧！
发动机烧机油的原因是什么,怎么维修
1、为什么发动机会烧机油？ 第汽车行驶的时间越久，那么活塞与气缸之间产生磨损，到达一定程度时，气缸就会开始窜气，烧机油现象就会产生，尤其是气门油封损坏时，烧机油现象将会更加明显。
2、发动机烧机油有可能是一个小零件坏了，换上就能好，如果你什么都不懂，那估计你会多花不少冤枉钱。
3、发动机烧机油的原因 烧机油的表现是行车时尾部排出蓝色的尾气，这表示过多的机油进入燃烧室参与燃烧。
4、当烧机油严重时，很难判断是缸体还是缸盖烧机油，必须拆散发动机检查，有时候还必须将活塞从缸筒中捅出来，用内径千分尺测量缸筒的圆度、锥度来判定。解决方法解决烧机油最根本的办法肯定是拆散修理，更换掉磨损部件。
5、车子烧机油解决办法：车主应该及时更换车辆的气门油封，确保气门密封性。气门油封长期使用会老化并严重磨损，使用年限较长或公里数较多车辆更易烧机油。
无损修复烧机油能修复到什么程度?
1、所以做烧机修复之后车一定要恢复成和新车一样的机油消耗水平，那是在于你之前养护到什么程度，所以养护环节很关键，可以参照几点建议养护发动机。养护发动机的注意事项 发动机需要及时更换机油、燃油和易损件。
2、标致408烧机油无损修复可以解决 408 确保没有严重拉缸 没有废气阀故障，也没有缸盖缸垫渗漏 可以修复，修复期间多开开车，开的越多修复越快～缸压要测试下，来确认是不是有气环的对口或者活塞和缸壁之间的间隙过大。
3、烧机油是可以修复好的想解决烧机油先要了解烧机油的原因。
4、一种是更换优质机油，可以改善润滑，减轻发动机在工作中的损伤，从而缓解烧机油的问题。另一种是发动机修补剂的应用，适用于由于发动机内部协调导致差距扩大的情况。
5、活塞环卡滞导致的烧机油问题，是绝大部分烧机油车辆出现的现象，只要连续使用4次司有普烧机油修复剂，多开车，就可以清洁干净活塞顶部的积碳并且释放活塞环。
汽车烧机油是什么原因?怎么修理?
1、机油粘度过小：如果使用机油粘度过小的话，同样会发生烧机油现象。机油粘度过小时，具有很好的流动性，容易窜入到气缸内，进而参与燃烧。机油量过多：机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，从而出现烧机油现象。
2、发动机烧机油原因如下：气门密封性不良：气门是为了防止机油渗漏到燃烧室内，但随着使用年限增长，会出现磨损和老化状况，使得气门密封性不良，从而机油容易进入燃烧室内。
3、烧机油的原因 主要和以下三个配件有关系：废气阀 气门油封 是活塞环卡滞 如何解决 目前市场上的解决方案是两种，一是大修，二是释放活塞环。大修的成本很高，而且修复完成后还是会烧机油。
什么情况不适合做烧机油修复
1、活塞环：导致的烧机油主要是跑高速的时候，看不到冒蓝烟，但是每次跑高速的时候，烧机油都非常的厉害。这个是因为活塞环烧了。
2、活塞磨损过度，活塞环失效。如果活塞磨损过大，或活塞环长期使用后失去弹性，密封性不佳，会使油进入燃烧室，导致烧油问题。缸盖燃烧机油，是因为气门导管磨损形成间隙，机油泄漏燃烧室。
3、以下是汽车烧机油的原因：气门油封 气门实际上是用来防止机油泄漏到燃烧室，但随着时间的推移，或多或少会出现磨损或老化。严重的话会影响阀门的密封性，容易烧油。
4、如果是堵塞疏通起来非常快，如果是卡滞疏通时间会较长一些。卡滞的环是一点弹性都没有的，卡滞的环必然是先堵死之后才能被卡住，所以并不是每一台车都使用3次或4次修复剂就能解决烧机油问题。
5、烧机油修复剂没用的，我之前试过了。烧机油只能是去修发动机或者及时补机油。
大修完发动机还烧机油怎么回事
气缸密封不良应该是烧油的主要原因，很可能发生在大修或新车磨合不良之后。第一，如果排气管只有在车辆启动时才会发出蓝烟，说明车辆熄火后机油进入燃烧室。最大的可能是气门导管和导管座密封不严密，导致漏油，然后渗入燃烧室。
机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油。
机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。
汽缸的密封性差应是造成烧机油的主要原因，通常大修后或新车磨合不好很可能出现这样的问题。
泄漏：此原因在泄漏处会湿润或滴油，容易发现。发动机磨损消耗：发动机长期使用后，活塞环或气门油封会磨损导致机油进入发动机燃烧室内而被烧掉，严重时排气管会冒蓝烟。
各位小伙伴们，我刚刚为大家分享了有关烧修指是什么情况的知识，希望对你们有所帮助。如果您还有其他相关问题需要解决，欢迎随时提出哦！
