各位朋友，大家好！小编整理了有关空调蒸发器使用什么铜的解答，顺便拓展几个相关知识点，希望能解决你的问题，我们现在开始阅读吧！
空调用的铜管是什么铜?
空调用的铜管是紫铜，又名又可以叫做红铜或者是纯铜，紫铜管的导热性也非常的不错，广泛应用于制作导电、导热器材，紫铜在大气和非氧化酸、碱多种有机酸当中有良好的耐腐蚀性。
a.TP2是磷脱氧铜，含有0.015-0.04%的磷成份，拥有的良好焊接和冷弯性能，在空调制冷连接管、灶具气路连接管，电热管等制造领域被广泛使用。
用的紫铜；紫铜又名红铜就是铜单质，因其颜色为紫红色而得名。各种性质见铜。紫铜是工业纯铜，其熔点为1083℃，无同素异构转变，相对密度为9，为镁的五倍。
紫铜就是铜单质，因其颜色为紫红色而得名。各种性质见铜。紫铜就是工业纯铜，其熔点为1083℃，无同素异构转变，相对密度为9，为镁的五倍。比普通钢还重约15%。
中央空调铜管就是紫铜原料，因为紫铜（纯铜）的延展性非常好，可以保证接头的密封性，导热性也非常好，利于提高热效率。
大部分空调是紫铜管。近些年，有少数的空调为钛铜管，不过价格偏高。还有一下三线的空调是铁管，外面电度了一层紫铜，我曾经修过一台（五六年前）品牌好像是奇迪的。
空调蒸发器和冷凝器的材质一样吗
冷凝器和蒸发器是冰箱中的两个重要组件，它们在制冷循环中起着不同的作用。以下是它们的相同点和不同点：相同点：关键组件：冷凝器和蒸发器都是冰箱制冷系统中的关键组件。
外观上不同：蒸发器壳程为水，管程为冷媒；冷凝器正好相反。外观差别不大，但是蒸发器管箱的材料一般好过冷凝器。
有些区别。比如同一台空调一般冷凝器所用的铜管要比蒸发器所用的铜管管径要小；蒸发器大多采用内螺纹管，而冷凝器不一定，等等。在铜管材质要求上蒸发器和冷凝器是一样的。
使用材料不同。蒸发器壳程为水，管程为冷媒，相对而言温度更高，因此蒸发器的使用材料优于冷凝器。接口管大小不同。
组成结构不同 冷凝器：冷凝器由两个螺旋体加上顶盖和接管构成。蒸发器：蒸发器主要由加热室和蒸发室两部分组成。
空调蒸发器是什么?位于空调哪个部位?
1、汽车空蒸发器安装在蒸发盒里，蒸发盒在副驾驶的仪表板里。通常在空过滤器元件之后。汽车空制冷系统由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器、鼓风机组成。因为蒸发器藏在蒸发箱里，一般不容易被发现。
2、蒸发器：空调蒸发器位于室内机内部，通过循环制冷剂来吸收室内热量并将其排出。当空气从蒸发器中通过时，水分会在蒸发过程中被去除，从而使室内温度下降。控制蒸发器的方式一般是通过控制室内机的风速和温度来实现。
3、空调蒸发器一般安装在汽车中控台的中部或者底部，蒸发器的作用是制冷剂由液态变成气态（即蒸发）吸收热量，以达到制冷的目的。
4、根据查询太平洋汽车网显示，汽车空调蒸发器装在蒸发箱里，蒸发箱在副驾驶仪表台里面。一般在空调滤芯的后面。汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。
5、室内机里的能够看到很多银色翅片的就是蒸发器。蒸发器是制冷四大件中很重要的一个部件，也是一种间壁式热交换设备。低温的冷凝“液”体通过蒸发器，与外界的空气进行热交换，“气”化吸热，达到制冷的效果。
6、汽车空调蒸发器是装在蒸发箱里，蒸发器的作用是制冷剂蒸发吸收热量的地方。蒸发器是在一排弯绕的管道上布满散热用的金属薄片，以此实现外界空气与管道内物质的热交换的装置。
冰箱空调里面什么地方主要用铜
毛细管，这个一般都是铜的，因为太细，内径只有不到一毫米，铜的好做，而且要弯曲。
因为冷藏室里经常会有水，而铁管会很容易腐蚀的，冷冻室最多就是有霜。还有一般冰箱都用的是铜的，学了化学的就知道，铜的导热性能很好，而且铜要比铁稳定的多，防腐蚀措施也比较好做。
制冷效果最好是铜，再是铝，最后是铁~~~但是成本也是同样的，铜高于铝高于铁。。如果整体用铜成本太高了，所以很多厂家管路用铜的，到了蒸发器就用了其他材质，那么蒸发器铝制的就要比铁的好很多了。
第制冷铜管都是指的制冷紫铜管。一般按状态分可分为：硬态制冷铜管（即铜直管）、半硬态制冷铜管、软态制冷铜管（即铜盘管）。
各位小伙伴们，我刚刚为大家分享了有关空调蒸发器使用什么铜的知识，希望对你们有所帮助。如果您还有其他相关问题需要解决，欢迎随时提出哦！
