大家好！小编今天给大家解答一下有关汽车压缩机冰堵有什么症状，以及分享几个汽车空调压缩机结冰是怎么回事对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
汽车空调系统出现的“冰堵”与“阻塞”现象,有何区别
区分汽车空调节系统的冰堵和脏堵，可以检查汽车空调节系统的工作状态。空调整污垢和堵塞，空调整从启动到结束不会有任何影响。空出现冰塞。空机器启动时调整有效，时间相对较短。一段时间后，空调整的效果消失。
脏堵开机制冷时，低压管压力低，有明显结霜现象，无冷风。
汽车空调冰堵： 空调系统管路内混有过多的水分导致空调系统运行异程形成冰堵；无法继续制冷而停止压缩机运转，压缩机停机后一段时间系统管路内的冰又会随着制冷剂温度回升而彻底融化成水，压缩机再次启动运转，周而复始。
检测空调的系统压力，若系统内压力很低压很低，而高压很高的现象，并且高压管结霜，就可以判断为脏堵。另外还可以测电流，空调在脏堵的情况下运行，电流比额定的电流小一点，很简单就检测出来。
这是因为空调内水分过多导致的，制冷剂在循环过程中，空调水分聚集在毛细管出口处，而毛细管出口处温度较低，导致水凝结成冰，且随着结冰面积扩大，就会将毛细管堵塞住。
汽车空调管道堵塞会出现什么情况
1、汽车空调排水管堵塞的后果；启动后，高压迅速上升，低压迅速下降。然后，压力开关会启动保护，切断离合器会导致空调停机。启动后，高低压压差增大，压缩机排气温度升高，空调蒸发器出来的空气不冷。
2、汽车空调堵塞发生在管道的可能性不大，主要发生在膨胀阀、储液干燥器和冷凝器这些高压回路。其中膨胀阀堵塞的情况最多，因为膨胀阀通径最小，而且它进口处有过滤网，系统内有脏物一般堵在过滤网上。其次为储液干燥器和冷凝器。
3、冰堵故障诊断：当空调系统管路内水分过多时，空调通电最初一段时间内是可以正常运转的，过一段时间之后系统管路内的水分会在节流部件出口部位结成冰，随着结冰增多会导致空调节流部件堵塞，空调无法继续制冷而停止压缩机运转。
汽车空调冰堵会造成什么后果,有哪些影响,又为什么会有这些影响?
1、空调机对冷媒管道的洁净度要求是很高的，如果不小心让铜管里进入了杂质，尤其是水份，就会影响制冷或制热效果，甚至发生故障。水分高的危害若氟利昂里的水含量超标，会在节流时析出变成冰，堵塞毛细管、过滤网甚至管道。
2、膨胀阀脏堵之后，空调压缩机运转所需负荷急剧变大，且管路内制冷剂不流动，没有空调效果；如果是膨胀阀冰堵，则会出现时好时坏。
3、重启后仍然可以操作，会有一定的效果。过了一段时间，又会反复关闭。空调一般都是节气门总成后面有冰堵，所以冰堵的概率比较低。请慎重判断。
4、汽车空调的控制系统出问题了 空调风门、控制开关、汽车空调电脑都有可能是出故障的原因。例如膨胀阀故障，膨胀阀开度过大会引起蒸发箱温度过低引起冰堵，导致空调结冰不出风，需要更换膨胀阀。 因为制冷剂不足。
5、通过过滤清除掉这些机械杂质和污物。保证制冷剂顺利流通不致因堵塞影响正常工作。干燥作用：用来吸收氟利昂中的水分。水分来源于制冷系统干燥不严格或有空气进入或制冷剂中溶解水分。水分的存在有可能造成“水堵”。
6、如果确定膨胀阀没有问题的话，这种情况应该与制冷剂的纯度、系统内的水分没有抽净有关，因为如果制冷剂不纯或系统内有水分可能造成压缩机工作后管路出现冰堵。
汽车空调冰堵和脏堵怎么分辨
冰堵：制冷系统冰堵都是出现在膨胀阀后面紧靠膨胀阀的位置上面；当出现冰堵的时候，压缩机停止运转一段时间后，冰融化，制冷系统又可以运行，直至再次冰堵；周而复始。
区分汽车空调节系统的冰堵和脏堵，可以检查汽车空调节系统的工作状态。空调整污垢和堵塞，空调整从启动到结束不会有任何影响。空出现冰塞。空机器启动时调整有效，时间相对较短。一段时间后，空调整的效果消失。
脏堵的判断方法：检测空调的系统压力，若系统内压力很低压很低，而高压很高的现象，并且高压管结霜，就可以判断为脏堵。另外还可以测电流，空调在脏堵的情况下运行，电流比额定的电流小一点，很简单就检测出来。
冰堵：即蒸发器结霜导致系统宕机，在制冷模式下，压缩机会频繁吸合，开最大档风量应该不会出现此问题。出现此状况，看看滤网脏了没，不开制冷只开鼓风机看风量是不是很小，如果是以上问题，需要更换滤网或清洗蒸发器。
很简单的问题，打开车内空调，如果在开空调后一段时间内，空调送风口有冷风，后来没了，就是冰堵，如果是一直没有冷风，那就是脏堵。
冰堵的位置常发生在毛细管出口或蒸发器入口的位置。
各位小伙伴们，我刚刚为大家分享了有关汽车压缩机冰堵有什么症状的知识，希望对你们有所帮助。如果您还有其他相关问题需要解决，欢迎随时提出哦！
