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变速箱有顿挫?
变速箱受挫的原因如下：升档受挫。大部分原因是变速箱对应的速度不够快，升档速度跟不上踩油门的速度。所以在变速箱换挡的一瞬间，挫败感就来了。降档受挫，大多是因为能量回收系统的介入。
变速箱出现顿挫还有一个主要的原因是内部的散热不良，这种情况原因很复杂，但是只要变速箱的温度超过一百二十度之后，汽车变速箱密封条就会受到影响，逐渐变得硬化，这样就会引起变速箱的顿挫。
影响雾化，供油不及时会导致车辆顿挫现象。传感器工作不良或失效。传感器是汽车大脑ECU的感觉神经，可以感知有效信号。如果是变速箱问题导致的顿挫，建议还是去专业修理店或者4S店，对变速箱控制系统进行一次检测。
汽车有变速箱顿挫感的原因：变速箱的作用顾名思义，就是通过改变发动机和车轮之间的转速比，令发动机相对不那么宽广的动力带，可以适应我们驾驶时对动力非常复杂的、多变的需求。
我的奔驰车变速箱挂档冲击是什么情况
可能是调压弹簧预紧力过大或阀芯卡死造成的；如果怠速时主油路油压正常，但起步挂档时有较大冲击，说明前进档离合器或倒档和高档位离合器的进油单向阀球损坏或缺失。
如果奔驰车出现挂挡冲击问题，很可能是变速箱故障引起的。具有要看是奔驰CVT变速箱还是奔驰双离合变速箱。如果是奔驰CVT变速箱出现挂挡冲击问题，很可能是内部的阀体故障引起的。可以通过维修阀体解决问题。
奔驰换挡冲击建议要及时检查维修，很可能是变速箱故障引起的顿挫。奔驰变速箱有两款变速箱，CVT和双离合变速箱。奔驰CVT变速箱换挡冲击很可能是阀体问题引起的冲击，维修阀体就能解决问题。
奔驰E级原地换挡有冲击感是什么问题？ 这是变速箱的一种常见故障，根源就是变速箱温度过高所致。
什么是换挡冲击?换挡冲击是怎么回事
1、齿轮冲击所有档位都有换挡冲击。通常情况下，这是由于自动变速器油位过高、油门拉线调整过紧、发动机怠速过高、变速器控制单元故障保护模式等原因导致的，会造成变速器主油压过高，产生挡位冲击。
2、挂档冲击是指车辆在行驶过程中突然换挡时出现的冲击感。这种现象常见于手动挡车辆，尤其是在驾驶者操作不够熟练或车辆维护不良的情况下更加明显。挂档冲击不仅影响了驾驶的舒适性，还可能引发一系列车辆故障，因此需要及时解决。
3、换档冲击是指在动力传递中发生了不顺利的情况，具体原因有：节气门故障，如节气门损坏或需要清理。发动机电脑出了故障。传动轴故障，如连接橡胶垫损坏等。
4、第四种可能原因是电磁阀故障。以上这些故障都会影响自动变速器的换挡冲击。消除自动变速器换挡冲击的方法：通过调试确定故障方向。
5、换档冲击是指汽车正常行驶和换档过程中动力传动系扭矩传递的瞬态变化，导致汽车产生振动或噪声。换档冲击一般是由于变速器离合器片烧坏或变速器系统出现故障码，油路控制柜阀体卡死，油路有异物，变速器缺油等原因造成的。
6、自动变速器换档冲击可能有以下原因。如果变速器的离合器片烧坏，有烧焦的味道，说明变速器内的离合器片已经烧坏，这种情况需要对变速器进行大修。如果传动系统有故障码，可以根据故障码提示进行维修。
以上内容就是解答有关什么是变速箱冲击的详细内容了，我相信这篇文章可以为您解决一些疑惑，有任何问题欢迎留言反馈，谢谢阅读。
