各位朋友，大家好！小编整理了有关什么情况下要换链条的解答，顺便拓展几个相关知识点，希望能解决你的问题，我们现在开始阅读吧！
怎样判断正时链条是否需要更换了
1、怎么判断正时链条该换了 使用弹簧秤检查链条，在三个或三个以上位置的伸长率。如果超过使用寿命，应立即更换；用游标卡尺，检查凸轮轴和曲轴链轮的磨损程度。
2、使用弹簧秤检查链条，在三个或三个以上位置的伸长率。如果超过使用寿命，应立即更换。用游标卡尺，检查凸轮轴和曲轴链轮的磨损程度。如果超过使用极限，应立即更换。
3、还是。太平洋汽车网判断正时皮带需要更换的方法1查看皮带外观，如果有裂纹硬皮和裸线时就需要更换2用手触摸正时皮带上下两面的时候，感觉到正时皮带的表面比较粗糙，并且起毛了，就说明该正时皮带已经出现老化现象一般。
4、判断是否需要更换正时链条的方法：车辆行驶1公里后，齿形带达到磨损极限必须更新。相关的折边器和折边圈应根据折边带是否正常工作进行更新；由于水泵也在该系统内，维修人员必须检查有无漏水和漏水。
如何判断正时链条需不需要更换?
检查正时链条。从正时链条的伸长、磨损和断裂情况来看，如果正时链条损坏，需要立即更换。开车时听声音。汽车在行驶时，如果发动机经常发出咯咯的响声，与平时的噪音不同，说明正时链条可能出了故障，需要更换。油耗增加。
使用弹簧秤检查链条，在三个或三个以上位置的伸长率。如果超过使用寿命，应立即更换；用游标卡尺，检查凸轮轴和曲轴链轮的磨损程度。
使用弹簧秤检查链条，在三个或三个以上位置的伸长率。如果超过使用寿命，应立即更换。用游标卡尺，检查凸轮轴和曲轴链轮的磨损程度。如果超过使用极限，应立即更换。
判断是否需要更换正时链条的方法：车辆行驶1公里后，齿形带达到磨损极限必须更新。相关的折边器和折边圈应根据折边带是否正常工作进行更新；由于水泵也在该系统内，维修人员必须检查有无漏水和漏水。
以下是判断正时链条是否需要更换的一些指标： 声音：正时链条如果已经磨损或松弛，可能会发出“嘎嘎”或“咯咯”的声音。如果在发动机启动或行驶时听到这样的声音，很可能是正时链条已经损坏或松弛了，需要及时更换。
需要更换正时链。许多制造商宣传不需要更换正时链。事实并非如此。一般汽车需要每8万至10万公里更换一次正时链。长期使用正时链条会磨损，长期使用正时链条的导板也会磨损，需要定期更换。
汽车发动机链条要更换吗
1、如果有问题，就需更换；没有问题，就不需要更换。不同品牌定期检查的公里数不同，一般在10-20万公里之间。
2、汽车的发动机链条一般需要在10万公里到15万公里左右进行更换。相对于同步带，正时链条的寿命更长，故障率也更低，但也不是终身免维护。在发动机运行中，正时链条与链轮之间会有磨损，它也有一定的使用寿命。
3、发动机正时链条要更换，一般汽车行驶七八年或者10万公里左右检查一下链条，而更换周期大概在15-20万公里左右，具体要看汽车的实际使用情况。
4、一般汽车行驶8年或10万公里左右需要检查链条，更换周期大概在15-20万公里左右，具体要看汽车的实际使用情况。正时链条相对于同步带寿命长，故障率低，但终身不免维护。
各位小伙伴们，我刚刚为大家分享了有关什么情况下要换链条的知识，希望对你们有所帮助。如果您还有其他相关问题需要解决，欢迎随时提出哦！
