欢迎进入本站！本篇文章将分享维修为什么要欧姆档测量，总结了几点有关为什么要欧姆短接调零的解释说明，让我们继续往下看吧！
用万用表欧姆档测电阻时,应注意哪些问题?
万用表测量电阻时需注意：（1）选择适当的倍率档，使指针尽量接近标度尺的中心部分，以确保读数比较准确。在测量时，指针在标度尺上的指示值乘以倍率，即为被测电阻的阻值。
使用万用表测量电阻时应注意问题：调整档位、归零数据、选择倍率。
（2）双手不能同时接触电阻的两引出线。（3）量程要选得适当。
万用表欧姆档可以测量导体的电阻。欧姆档用“Ω”表示，分为R×R×R×100R×1K四档。使用万用表欧姆档测电阻，除前面讲的使用前应做到的要求外，还应遵循以下步骤。
利用万用电表测电阻，为了便于准确地读数，要尽可能使表针指在表盘中间部位，所以需要恰当地选择倍率挡。例如在测R1=50Ω的电阻时，应选×1挡，使表针在表盘中部附近偏转。
维修汽车的电控点火系统零部件需要注意什么呢?
1、此外，还需要检测火花塞的间隙，合理的间隙范围应当在0.7mm-2mm之间，过大或过小都有可能造成点火系统故障，需要对间隙进行调整。
2、电子控制发动机维护的注意事项如下：01当点火开关打开时，不要随意断开任何带有电磁线圈装置的电路，如喷油器、怠速控制阀、点火装置、空调离合器、连接这些部件的蓄电池电缆等。
3、整个电控系统对于高温度、高湿度、高电压是十分敏感的，所以在检修及使用中要注意防止水溅到电子设备及线路上，更要防止高温、高电压的产生。
4、维护中的注意事项：给电池充电时，也必须拔掉电源线。分解和组装电子控制单元时，请小心轻放，不要使其受到强烈振动。安装时要格外小心，把电线接头插牢，不要随便短接插头，注意防止进水。
5、诊断故障原因，检修电控系统时，应关闭点火开关，拆下蓄电池接地线。如果只检查电控系统，关闭点火开关即可。当起动另一辆车或用另一辆车跨接本车时，必须先关闭点火开关，然后才能拆卸跨接导线。
欧姆档是测什么的
1、万用表的欧姆档的主要用途是：测电机绕组电阻、测导线是否断线、测插头通断等等。
2、万用表欧姆档可以测量导体的电阻。欧姆档用“Ω”表示，分为R×R×R×100和R×1K四档。有些万用表还有R×10k档。如果用的是电子万用表，要先将档位调至欧姆。
3、万用表欧姆档的使用就是通过测量电流，并利用简单的公式计算，即欧姆定律，公式是I=U/R，电流等于电压和电阻之比，具体方法如下：万用表欧姆档量电压时，则是与微安表并联了一个电阻，这个电阻可以起到分压的作用。
4、主要是用来测电阻的，电阻的单位名称就是：欧姆。另外电工通常都用欧姆档来检测线路通不通。
为什么万能表测电压时要用电阻档?
1、电阻档：是把万用表当成一个电源和电压表，将万用表和电路串联，提供一定电压给被测电路，然后对加了负载后的电路的电流进行取样。从而计算出被侧电路的电阻值。
2、万用表电阻档的工作原理利用一只灵敏的磁电式直流电流表（微安表）做表头。当微小电流通过表头，就会有电流指示。
3、万用表测电阻原理其实就是根据欧姆定律而来的。万用表中，它的电压就是电池的电压；它的阻值有几个，包括我们要测试的电阻，它的可调电阻（万用表不同档位，它的内阻是不同的），还有它的定电阻。
4、用万用表电阻档测量电容，不能准确测量它的电容量，只能根据其充放电特性粗略地估计其好坏。电容和电阻串联，构成一个时间常数，这个常数与电容量成正比，与电阻值成正比，即电容量越大或电阻值越大时，延时时间越长。
5、如果你当前需要测量某一电路中的电流大小，就打到电流档，同理，如果你要测量某一电路中的电压大小，就打到电压档，如果你当前需要测量某个电子元件的电阻或某个电路的对地电阻，就打到电阻档了。
小伙伴们，上文介绍维修为什么要欧姆档测量的内容，你了解清楚吗？希望对你有所帮助，任何问题可以给我留言，让我们下期再见吧。
