大家好！小编今天给大家解答一下有关脏堵一般堵在什么地方，以及分享几个脏堵的原因对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
汽车空调冰堵和脏堵怎么分辨
分辨汽车空调冰堵和脏堵，可以查看汽车空调系统的工作状态。空调脏堵，空调从开机到最后都不会有任何效果出来。发生空调冰堵，刚开机时空调是有效果的，时间比较短，一段时间后空调效果消失。
冰堵：制冷系统冰堵都是出现在膨胀阀后面紧靠膨胀阀的位置上面；当出现冰堵的时候，压缩机停止运转一段时间后，冰融化，制冷系统又可以运行，直至再次冰堵；周而复始。
冰堵： 空调系统管路内混有过多的水分导致空调系统运行异程形成冰堵；脏堵： 空调系统管路内的杂质、氧化物过多导致一些部位出现脏物堵塞。
最后还可以触摸管道的温度，脏堵的时候，管道的温度比平常更低。冰堵的判断方法：在空调接通电源的情况下，压缩机启动运行一会之后，蒸发器结霜、冷凝器发热等现象都表明空调冰堵了。
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冰堵：即蒸发器结霜导致系统宕机，在制冷模式下，压缩机会频繁吸合，开最大档风量应该不会出现此问题。出现此状况，看看滤网脏了没，不开制冷只开鼓风机看风量是不是很小，如果是以上问题，需要更换滤网或清洗蒸发器。
汽车空调系统堵塞,怎么判断是那里堵了,怎么清理
解决这个问题的第一步是检查空调滤网。滤网位于车辆内部，可通过打开车门找到它。检查滤网是否有灰尘、垃圾和其他污垢积累。如果发现有很多灰尘或杂物，可以将滤网取出并使用吸尘器或清水清洗。确保滤网干透后再装回车辆。
汽车空调系统堵塞清理方法如下：蒸发器结霜，清理蒸发器管道和散热器片。储液器中的过滤器堵塞，清理或更换过滤器。送风管堵塞，清洗或更换空气滤清器，清除通道中的障碍物，排顺空气管。送风管损坏，更换送风管。
滤芯的拆卸和组装相对简单。一般来说，滤清器滤芯放在车内副驾驶的杂物箱后面，有些靠近方向盘底部。具体情况需要根据车型来判断。拆下杂物箱后，即可取出滤芯。
汽车空调系统的基本诊断：1．空调系统定性检查 起动发动机，开启风量开关并置于最高挡（H）。温度调节至最低温度（MAXCOOL）。按A/C开关，运转2～3min后按以下方法进行定性检查：（1）用手感检测。
如果是以上问题，需要更换滤网或清洗蒸发器。脏堵：即制冷剂循环回路堵塞，出现这个问题的概率很小很小，若真是这问题通过监测高低压端压力就可判断，这时高压端会非常高，同样会导致系统宕机。
解决汽车空调出风口堵塞的方法是：关闭电源。用十字螺丝刀打开前面板和隔板，露出冷凝器和排水槽。矿泉水瓶装满水后，沿着水槽冲洗排水管。用细铁丝慢慢疏通，取出堵塞物。用水冲洗，直到排水通畅。
如何判断空调哪里堵了
检测空调的系统压力，若系统内压力很低压很低，而高压很高的现象，并且高压管结霜，就可以判断为脏堵。另外还可以测电流，空调在脏堵的情况下运行，电流比额定的电流小一点，很简单就检测出来。
判断空调哪里堵了，可以按照以下步骤进行： 检查空调的压力：使用空调压力表检查空调的高压和低压，如果高压过高或低压过低，可能是空调堵塞的原因之一。
空调堵塞主要体现在以下几个方面：蒸发器脏堵当空调蒸发器发生脏堵时，一般会出现以下现象：刚开始压缩机及风机均运转正常，但工作约15分钟后保护停机。工作约5分钟后室内机回气管处结霜，系统低压压力偏低，整机电流偏大。
可以通过测量系统压力来判断，出现脏堵，系统压力会出现低压力，高压高的现象，并且会产生高压管结霜。通过测电流判断，脏堵时的空调运转电流会比额定电流减小。脏堵时管路温度会降低。
首先可以通过观察气流来判断。正常情况下，空调应该有稳定而连续的气流输出。如果发现气流突然减弱或停止了，那么很可能是空调堵塞了。此时可以试着调整空调风速和温度，如果仍然没有气流输出，就可以初步判断空调堵塞的可能性。
空调判断管路堵塞的方法如下： 检查空调的冷凝器和蒸发器是否有结冰现象。如果有结冰现象，很可能是管路堵塞导致的。 检查空调的压力表。如果压力表显示低压过低，高压过高，也可能是管路堵塞导致的。
到此，以上就是小编对于脏堵的原因的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
