各位访客大家好!今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于捷达励磁线由什么控制的问题，于是小编就整理了几个相关介绍的解答，让我们一起看看吧，希望对你有帮助
新捷达那根线是发动机启动有电熄火没电的
1、捷达点火线圈位置在发动机上面靠前位置，每个有一个插销，还接着一根缸线，可以自行更换。必须用二极管试灯，一端接正极，另一端接信号线，然后打启动，观察试灯一闪一闪的。捷达点火信号是正触发。
2、⑤电脑版出现程序故障，可以到修理厂用电脑检测一下车子，把出错的信息清除掉就好了。还不行就可能是你的车子传动器有问题了。⑥电源电压不稳定。⑦高电压的电阻不正常，更换高压线。⑧次级有短路现象。
3、大众捷达04右侧车门五根线分别有5根线，有电的是火线。捷达右侧车门升降器开关5根线，分别为，一根火线，两根打铁，两根电机，一根背光灯火线。
4、你好朋友，首先在熄火状态下检查发电机后面的B+也就是正极主火线有没有电。然后检查励磁，如果主火线没有电，说明主保险坏了，或者调节器坏了。如果主火线有电励磁也有电那就是发电机内部的问题了。
发电机的励磁由传统原件供电,传统原件指的是什么?发电机的励磁由静态...
1、供给同步发电机励磁电流的电源及其附属设备统称为励磁系统。它一般由励磁功率单元和励磁调节器两个主要部分组成。励磁功率单元向同步发电机转子提供励磁电流；而励磁调节器则根据输入信号和给定的调节准则控制励磁功率单元的输出。
2、励磁指为电磁感应原理工作的电气设备提供工作磁场。励磁的主要手段是（为铁芯）提供电能。例如：为直流电动机的定子线圈提供电流，使之产生磁场，满足电机转动的条件。
3、发电机的励磁方式是指通过向发电机转子提供磁场所需的电流，控制发电机的输出电压和电流的一种技术。根据不同的励磁方式，发电机可以分为直流励磁、交流励磁和无励磁三种类型。
4、励磁就是向发电机或者同步电动机定子提供定子电源，为发电机等（利用电磁感应原理工作的电气设备）提供工作磁场的机器。有时向发电机转子提供转子电源的装置也叫励磁。
5、过励磁是指发电机在正常运行时，由于负载过大或者其他原因，导致转子上的电流过大，使得发电机的电压超过正常值。这种情况下，发电机输出的电能将超过正常值，可能导致设备损坏或系统崩溃。
励磁控制器的工作原理
励磁电机原理：励磁电机控制原理是给励磁绕组通以直流励磁电流，产生励磁磁场，让气隙磁场由励磁绕组的电流产生。励磁绕组电流的大小由直流励磁电源的电压和串入转子电路的电阻决定。
自并励静止整流励磁系统的励磁调节器是从半导体分立元件向集成化固体组件、从模拟式向数字式方向发展的。
当发电机单机运行时，励磁调节器通过调整发电机的励磁电流来调整发电机的端电压，当电力系统中有多台发电机并联运行时，励磁调节器通过调整励磁电流来合理分配并联运行发电机组间的无功功率，从而提高电力系统的静态和动态稳定性。
你说的闭环就是自幷励呗，是励磁变高压侧取自机端，低压侧经过励磁系统可控硅整流成直流，加在转子上，形成旋转磁场，定子切割磁力线，产生电压输出；开始机端不带电是采用残压或起励电源来起励。
老款捷达发电机不发电,+B有电,那俩根细线没有电怎么回事?
那两根细线没有电原因如下：线老化且发霉，更换铜线或大功率花线。发热， 更换铜线或大功率花线。焊接点开路或断路或虚焊，重新补焊。
可能是发电机皮带打滑、发电机励磁绕组故障。线老化且发霉，更换铜线或大功率花线，发热，更换铜线或大功率花线，焊接点开路或断路或虚焊，重新补焊。
你好 发电机不发电可能是里面的整流器坏了【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
如果换发电机总成像法雷奥的就要600左右，还有就是湖北神电的500多，都是捷达配套厂的。负厂仿的也就300多一个，。
发电机不发电有很多原因，首先检查线路，然后检查AVR调压，最后检查电机，最好找专业人士帮你看，德国雷恩发电机 质保一年 终身维修，全国联保的。
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