哈喽！相信很多朋友都对火花塞不跳火什么意思不太了解吧，所以小编今天就进行详细解释，还有几点拓展内容，希望能给你一定的启发，让我们现在开始吧！
火花塞不跳火怎么检测
1、建议去4S店用仪器检查故障原因。车载检查方法通常用于检测火花塞失火：怠速运转发动机，用螺丝刀依次短路火花塞，逐个气缸关闭点火开关。
2、将火花塞拆下来贴在缸体金属部分（注意高压），启动车看火花塞电极有没有强烈的火花，如果有，需要查找点火时间正确与否（一般应当在活塞到达上止点前跳火，不对就应调整点火时间）；如果没有，需要查找点火线路。
3、把火花塞从缸头上旋下来，再把它装回高压帽里，然后将其金属外壳压在缸体上，按点火开关让发动机运转，此时火花塞两电极之间应该有蓝白色火花出现，这就说明火花正常而且足以启动。
4、)检查中央高压线是否有火跳。(1)从分电器上拔下中央高压线(握住高压线的橡胶套，沿分电器轴线拉出)。(2)将高压线连接到备用火花塞上，并将火花塞抵住气缸体，或将高压线插入正时灯夹。
火花塞不跳火的原因有哪些
汽车火花塞不跳火是什么原因 火花塞不跳火的原因 火花塞间隙调整不当。
火花塞太弱或不太强的主要原因：碳连接或火花塞损坏。低压电路故障。高压电路故障。高低压电路综合故障。
关于火花塞不跳火的原因，主要有一下几点：首先，火花塞间隙调整不当。
汽车火花塞不跳火，通常都是因为火花塞间隙调整太小了，这时就会让火花出现时长不够多，与混合气体接触时，不能够达到正常工作的情况，就出现了不跳火的问题。遇到这种情况时，需要将火花塞的间隙调整的大一些。
积碳过多，或是间隙过小，都可能会导致火花塞不跳火，还有就是点火线圈有问题不能提供高压电。汽车发动机火花塞不跳火现象是难以避免的，而且驾驶员一般不易发觉，其功率损失往往会以加大节气门开度来弥补。
火花塞不跳火的原因是什么?
汽车火花塞不跳火是什么原因 火花塞不跳火的原因 火花塞间隙调整不当。
关于火花塞不跳火的原因，主要有一下几点：首先，火花塞间隙调整不当。
火花塞太弱或不太强的主要原因：碳连接或火花塞损坏。低压电路故障。高压电路故障。高低压电路综合故障。
积碳过多，或是间隙过小，都可能会导致火花塞不跳火，还有就是点火线圈有问题不能提供高压电。汽车发动机火花塞不跳火现象是难以避免的，而且驾驶员一般不易发觉，其功率损失往往会以加大节气门开度来弥补。
汽车火花塞不跳火，通常都是因为火花塞间隙调整太小了，这时就会让火花出现时长不够多，与混合气体接触时，不能够达到正常工作的情况，就出现了不跳火的问题。遇到这种情况时，需要将火花塞的间隙调整的大一些。
摩托车的火花塞不跳火，就是点火系统的零部件损坏，或者是这些零部件之间的接线有断路或者是短路故障等造成的。
到此，以上就是小编对于火花塞不起火花的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
